国际钾讯 | 立陶宛制裁白俄钾肥真相

立陶宛外长兰茨贝尔吉斯辞职了，他本想要讨好美国，但最终却难以收场，结果在美国和国内两方面都没能捞着好。

自从白俄罗斯同西方关系恶化以来，欧盟同美国分别于今年6月和8月宣布了对白俄罗斯的经济制裁，其支柱产业钾肥正是受制裁的重点对象。但白俄罗斯钾肥公司是全球最主要的生产商之一，而欧盟的农业生产也需要他们的钾肥，因此当时欧盟对制裁的范围做了限制，仅制裁钾含量低于40%或高于62%的白俄罗斯钾肥产品。这意味着实际上仍有约八成的白俄罗斯钾肥产品依然可以通过陆路运输出口到欧盟市场。

对于并不靠海的白俄罗斯而言，出口钾肥唯有靠陆路运输，立陶宛便是其最主要的过境国。由于兰茨贝尔吉斯急于向美国递“投名状”，所以他不想只局限于欧盟的制裁方案，于是就迫不及待要切断白俄罗斯过境立陶宛出口钾肥的渠道，丝毫不顾本国甚至是欧盟其他国家的需要。

而随着美、加、英三国12月2日对白俄罗斯施加一揽子新的制裁措施，兰茨贝尔吉斯和立陶宛政府更是跳着脚要配合制裁，彻底切断白俄罗斯钾肥出口的渠道，以表忠心。

这番“忠心”在立陶宛国内引发了不小的争议。事实上，美方制裁对立陶宛企业并不适用。按照立陶宛铁路公司的说法，白俄罗斯企业支付的是欧元，而美方的制裁只限制美国企业同白俄罗斯的商务往来，以及涉及美国企业、银行或美元的情况。也就是说，只要供应链不涉及美国实体，且没有以美元付款，制裁就不适用。更何况美国虽对白俄罗斯实施新制裁，但要等到2022年4月1日才会真正开始执行。

除此之外，对经济效益的影响也是立陶宛企业不愿意配合的重要因素。“白俄罗斯钾肥”大部分钾肥产品由立陶宛铁路公司承运至克莱佩达港，继而运往他国。一旦出口渠道被切断，立陶宛铁路公司将失去大约四分之一的货运量，经济损失达6000万欧元。而且“白俄罗斯钾肥”也是立陶宛克莱佩达港最大的装卸公司BKT的大客户，其货物占BKT每年总处理量的85%到95%。立陶宛媒体称，如果没有了白俄罗斯货物，克莱佩达港的年货物周转量将减少三分之一。

此外，“白俄罗斯钾肥”早在制裁生效前的11月就已经向立陶宛铁路公司预付了接下来三个月的货物运输款，因此就应该按合同办事，否则有可能面临巨额违约金。立陶宛铁路公司还表示，它们早就将预付款一事告知了交通部和外交部。