红海航运危机或带来蝴蝶效应
据参考消息网1月3日报道,集装箱航运巨头马士基1月2日宣布,该公司将无限期暂停红海和亚丁湾航线。
同日,赫伯罗特宣布,将继续绕航至少一星期,并公布绕航船舶名单。
达飞则公告自1月15日起上调FAK运率,涨后亚洲至地中海地区运价将在6000美元/FEU-6300美元/FEU,较1月1日上调至多100%。
另外,12月29日,上海航运交易所发布的最新一周的中国出口集装箱运输市场的周度报告显示,综合指数大涨40.2%,其中欧洲和地中海航线的涨幅最大,较上期分别涨80.0%、70.0%,一个月内翻涨2倍。
马士基!
当地时间1月2日晚间,马士基发布公告称,“在去年12月30日我们的‘马士基杭州’号遭袭击后,我们决定暂停经红海和亚丁湾的所有运输,直至另行通知。”
马士基还表示,“对该事件的调查正在进行中,我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输,同时进一步评估不断变化的局势。在必要的情况下,船只将改道并继续绕行非洲好望角。”
图源:马士基官网
赫伯罗特发言人周二在回答询问时说:“我们每天都密切关注局势,但在1月9日之前,我们将继续改变我们的船只路线。”
该发言人补充道,赫伯罗特届时将重新评估形势,以决定是否继续改变路线,并且会参考其危机委员会会议的结果。
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