“化肥班列”来了！

8月6日，一列编挂50节车辆、搭载100个35吨标准集装箱，满载3200吨化肥的J48116次货物列车从山西省孝义市万安站驶出，开往京唐港，拉开了山西开行“化肥班列”的序幕。今后“化肥班列”计划每周开行1列。

据悉，山西省孝义市焦化企业众多，该地区年生产焦炭达1400万吨，同时衍生生产硫酸铵达14万吨。当地的大型化肥生产企业，保障着河北、江苏及东北三省等多个粮食主产区的化肥供应。

为满足化肥运输需求，国铁太原局与中铁快运山西分公司优化运输路径，使928公里的距离运输时间由原来的3至5天压缩至12小时，可有效缓解农忙时节化肥供应紧张局面，确保化肥能够及时抵达田间地头。

今年以来，受整体大环境、种植收益等影响，肥料价格涨跌不一。为规避风险，农资经销商多采取临近销售前再集中采购的操作策略，种植户也是随用随买，这对肥料市场带来不小的挑战。本次山西省首开“化肥班列”，或将对市场起到一定的支撑作用。

货主企业山西创能生物科技有限公司董事长霍康威表示，铁路“化肥班列”提升了化肥运输效率与稳定性，而且容量大、效率高、成本低，对保障农业生产和农民利益至关重要。感谢铁路部门的鼎力支持，期待双方继续深化合作，共同推动化肥运输事业蓬勃发展，为保障国家粮食安全贡献力量。

太原铁路物流中心孝义营业部营销员李敏说：“‘化肥班列’的开行，是我们积极响应国家乡村振兴战略、服务‘三农’工作的具体举措。通过构建高效、便捷的化肥物流通道，可有效降低物流成本，提升物流效率，为农业生产提供更加坚实的支撑。”

山东省泰安市经销商李辉认为，“化肥班列”这种形式值得推广，这样做不仅能节约成本，而且大大提升了物流效率。“12个小时就可以抵达近1000公里之外的目的地，速度非常快，这对于用肥旺季是绝对利好的消息。”

业内人士认为，山西首开“化肥班列”在创新物流模式、提升运输效率、精准对接需求、降低装卸成本、增强物流协同以及政策支持与补贴等方面具有独特之处。这一举措不仅提升了化肥运输效率与稳定性，而且有效缓解了农忙时节的化肥供应紧张局面，在农资产需地间开辟了一条新的物流通道，为农业生产提供了有力保障。